A hetvenes években az olajválság elgondolkodtatta a BKV vezetését, hogy az akkor már nagy hagyománnyal rendelkező troli üzemet kellene inkább tovább fejleszteni az autóbuszok helyett. Többféle járműbeszerzés, kísérletezés után szóló kocsikból a szovjet ZIU9-es típusból…

Budapesten a trolibusz üzem nagyon fontos darabja a magaspadlós, csuklós Ikarus 280T. Szám szerint nyolcvanhárom darab közlekedik belőlük. Pályaszámuk 200-282. A 271-es GVM a köbányai trolibuszgarázsban. A múlt heti nyílt nap alkalmából betekintést lehetett nyerni az üzemi…