Mozgalmas évet zárt idén Budapest, akár a közlekedésről, akár a tereprendezésről van szó! Éves összefoglaló következik az idei eseményekről. Ezzel lesz valamelyest pótolva az elmaradás, ugyanis sajnos a blog frissítése lelassult, de a Facebook oldal továbbra is aktív.

A villamos éve

Hosszú idők után új villamos szakasz született - meghosszabodott az 1-es. Vadonatúj pálya készült a Szerémi úton és a Hengermalom úton. Folytatás várható a Kelenföldi Pályaudvarig.

Az 1-es villamos átért a Rákóczi hídon de már tervezik a folytatást is.

Év végén elkészült a Fonódó, jövő januárban adják át. A lánchídi alagút miatt csak tavasszal várható a teljes üzem. Nagyon nehéz évet tudhat maga után Buda, viszont vigasztalhat, hogy az elterelések mellett nemcsak a villamospálya újult meg, hanem a teljes környék, újraaszfaltozott utak, parkosítások, megújult környezet. Új a belső Bécsi út, Frankel Leó út, új a Bem rakpart.

Ez már nem csupán illusztráció, hanem hamarosan a valóság! Forrás: bkk.hu

Új villamosok is jöttek, CAF gyártmányúak. Először a 3-mas vonalon álltak forgalomba. Jövőre már a Fonódón és az 1-esen is lesznek ilyen alacsonypadlós járművek. Vannak rövidek és hosszúak is. Megint világrekordot döntött Budapest: a hosszúak még a Combino-nál is hosszabbak!
További új buszok érkeztek, köztük török midik a Várnak. Nagyon hosszú ideje várunk rájuk! Nemsokára jöhetnek a magyar gyártmányú, műanyag kocsiszekrényű elektromos Modulo kocsik is.
Végre vannak új Solaris trolik, köztük csuklósok vegyesen sok vonalon.

Tíz év után jöttek vadonatúj trolibuszok. Forrás: bkk.hu

Terek, parkok

Elindult a Széll Kálmán tér (Moszkva tér) várva-várt felújítása. Jóvő májusra 100%-ban elkészül. Már most is járható a nagy része. A térkövezés sok helyen elkészült, szinte kész a metrókijárat harmonika épülete. A villamossínek a helyükön vannak.

Forrás: legifelvetel.hu

A hármas metró zajos előkészítése

Meglett a nyertes a hármas metró kocsifelújítására: az orosz Metrowagonmash cég gyártja újra a szerelvényeket. Szinte mindent kicserélnek, talán még a kocsiszekrényt is. Ahol lehet, modernizálnak. Magyar fél is részt vesz: a Dunakeszi Járműjavító. Rengeteg kritika jelent meg az árazás miatt és sokak szerint új szerelvényeket kéne venni. A szükség és a sajnos így hozta. Az első szerelvény jövő tavasszal jön próbázni és talán év végén, 2017 elején jöhet a sorozatgyártás.

Ezt a képet rengeteg helyen, rengetegszer mutogatják - egyelőre csak annyit tudunk, fehér lesz, a hivatalos látványterv még nincs nyilvánosságra téve!

A hármas metró infrastruktúrájának teljes átépítése 2016 nyarától indulhat, folyik a tervezés és a versenyeztetés. Most pillanatnyilag a kivitelezési tender van még hátra. Eu-s pénz van rá, pluszban önrész is jöhet. Lehet hogy nem minden állomás kap majd akadálymentesítést.

Arany János utca a jövőben és most. Forrás: bkk.hu

A HÉV is kap majd valamit

A mostani HÉV szerelvények már öregek, elavultak de sajnos nincs pénz a teljes cserére. Probléma még, hogy a jelenlegi üzem igen különc, az infrastruktúra egyedi nemzetközi szinten is. Egyelőre a felújításról és a modernizálásról született döntés. Első modernizált szerelvény szinte elkészült a Gödöllői HÉV-re, új belső, új színek, ülések, wifi, légkondi lesz, de a hajtáshoz még nem nyúltak. Annak korszerűsítése is tervben van. Jövőre forgalomba állhat az első.

Szuper-HÉV - egyelőre ennyi jár. Forrás: index.hu

Folynak a tervezések a HÉV vonalak összekötésére és bekötésére: az M2 + Gödöllői HÉV összekötés papíron már eldöntött, de nincs biztos kezdés 2020-ig. Északi és Déli HÉV vonalak megvalósíthatósági tanulmánya is megvan, de sajnos egyelőre nem sok esély van, hogy a Csepeli és Ráckevei HÉV kéregvezetésben bemenjen a Kálvin térig még ebben a ciklusban. Jöhetnek alternatív megoldások is, de minimum a jelenlegi HÉV általános szintű felújítása biztosan tervben van.

Modern HÉV - kár hogy olyan messze van még.

Normafa, Fogaskerekű

A Normafa fejlesztését elindították, már készülőben az új sétány új padokkal, megújult játszótérrel. A Fogaskerekű is megújulhat és kiérhet Normafáig valamint a Széll Kálmán térig.

Új játszótér. Forrás: normafa.info

Rakpart, Városliget, Várnegyed

A Dagály uszodakomplexum már javában épül, 2017 közepére át kell adni az Úszó VB-nek. A rakpart belvárosi szakaszának kivitelezése előkészületben.

Forrás: lokal.hu

Hamarosan nekilátnak a Városliget fejlesztésének is. Nagyon sok a vita róla. Sok pénz mehet el rá, az biztos, hogy a Városliget kicsit el van hanyagolva, kell modernizálni valamilyen módon. Múzeumok, kiállítóhelyek épülhetnek, lebontják a PeCsát, megújul a felvonulási tér területe. A Közlekedési Múzeum már újulóban van. A Cirkusz elköltözhet, az Állatkert megnagyobbodhat és a Vidámpark maradék helyére is beköltözhet.

Forrás: valasz.hu

A Vár megújítása is szerepel a tervekben, ennek egyik pontja volt a Várkert Bazár felújítása. Egy-két minisztérium és a Miniszterelnökség is a várba költözhet.

Olimpia

Minden eddiginél nagyobb méretű döntés jött idén: Budapest is pályázott a 2024-es olimpiára. A megvalósíthatósági tanulmány elkészült. Rengetegen kételkednek benne, sok pénz emészt fel de sok pénzt hozhat ha jól csináljuk, sok-sok fejlesztés, felgyorsuló építkezések készíthetik fel ezt a nagyra szóló világeseményt. Még nem száz százalék, hogy lesz Olimpia, ez csak 2017-ben derül ki.

Forrás: inforadio.hu

Migránshelyzet

Nem szabad megfeledkezni azokról a politikai eseményekről sem, ami alaposan felbolygatták Budapestet: még nyáron menekültek százai-ezrei lepték el a Keleti Pályaudvar aluljáróját úgy, hogy senki sem értette igazán, miért jöttek ennyien.

MTI fotó

A blog

A Külső Szemlélő sajnos tényleg lelassult. Az idő csekélysége rányomta a bélyeget, de nem végleg. Annyi minden történik akár a városban, akár az országban, hogy biztosan jönnek még újabb írások, cikkek. Minimum a Facebook oldal frissülni fog.