Új témát indítok, a számítógépezés terén. Leginkább az általam ismert szoftverekről, operációs rendszerekről írok. Mivel informatikusnak tanulok pillanatnyilag, esik majd szó különféle programozási finomságokról, praktikákról is. Talán hardver is lesz benne, ez majd elválik.

A sort elsőként egy régi ismerőssel kezdem. Sokak számára egyet jelent a számítógépes találkozás kezdetével az 1992-ben megjelent Windows 3.1. Ez volt a Microsoft első világszerte elterjedt, igazán sikeres Windows rendszere, melyet már magyarra is lefordítottak. Ennek kicsit továbbfejlesztett, alapvető hálózatkezelési eszközökkel is felvértezett verziója volt a Windows 3.11, mely körülbelül két évvel később jelent meg. Igazából majdnem teljesen mindegy, melyikről írok, csak nekem ez utóbbi van meg és őt tudom most illusztrálni.

Ha a körúti villamoson utazunk, akkor ott találkozhatunk a hosszú Combino villamosokkal. Ezek 2006 óta járnak, előttük még a régi, a Ganz gyár által gyártott csuklós villamosok bonyolították a forgalmat. Most is vannak ilyenek számos más vonalon, például a 2-es Duna parti járaton, vagy a 41-esen.

Tanulókocsi.

A 14-es villamos vonalán, a Fiastyúk utcában.

Villamossal folytatom, mégpedig az általam leggyakrabban használt típussal, a budapesti Tatra T5C5járművekkel. Őket ismerem a legjobban, egyetemről hazamenet nap mint nap járok velük.

Budapesten a földalatti vasútnak nagy hagyománya van. A XIX század végén, 1896-ban itt indult ugyanis Európa második (vagy ahogy mondják, a kontinens első) földalattija,amely első elektromos hajtású földalatti vasútja volt. (a londoni földalatti még gőzhajtású volt)! Ez azonban még nem az igazi metró!

Az első "nagy" metróra azonban egészen 1970-ig várni kellett. Akkor nyílt ugyanis a kettes vonal. Itt jelentek meg a nemrég kivont szovjet szerelvények. Ezeket mára Alstom kocsik váltották fel, de a hármas vonalon még ma is szovjet kocsik járnak.

Most egy új rovatot indítok, mégpedig a tömegközlekedésről. Szintén egy olyan téma, melynek egész kicsi korom óta rajongója vagyok. Gyerekkoromban buszokat, villamosokat rajzoltam, építő játékokból saját kis buszt építettem, számítógépen utánoztam a metrók bemondóját. Gondolatban, néha még most is az játszom, hogy én vagyok a busz és épp megyek, úgyhogy nehezen tudok elragadni az utazás élményétől.

Legutóbbi cikkemben a Magyar Rádió arculati frissítéséről volt szó, most ennek mintegy előzményéről, a tavaly júliusban bevezetett köztévés arculatváltásról írok. Azért beszélek előzményről, mert a közmédia külső átalakulása ezzel indult. Teljesen új koncepció született: új logók, új színek, új hangzásvilág, mindez természetesen az egység szellemében.

Mindig jobban érdekeltek a tévés, rádiós műsorokban a külsőségek, mint maga a műsor. Külsőségek alatt értem például a bevezető és lezáró szignálokat. Ezek változását elég alaposan nyomon is szoktam követni. Úgy figyeltem, tévéknél gyakrabban fordul elő ilyen módosítás, mint rádióknál.

Még tavaly év elején készítetem egy internetes php alapú határozót, melyet az Imager.fw.hu oldalon lehetett elérni.

(2013.07.16-án frissítve)

Elkezdtem blogot írni. Ez az oldal ugyan már lassan két éve létezik, de eddig nem tudtam magamat rávenni, hogy komolyabban foglalkozzak vele. Most itt az idő.